CB1100タイヤ交換 メッツラーZ8M

タイヤを買い換えました。

CB1100に合うサイズのタイヤの種類は少ないです。

今思い出せるだけでは、
BSのT30
ダンロップのロードスマート３

ぐらいです。
ところが、先日の当ブログでも書きましたが、メッツラーからCB1100に合うサイズのタイヤがありました。
Z8Mというツーリングタイヤです。



リアタイヤです。
２りんかんで、前後工賃込みで51300円（税込み）でした。
お買い得商品だと3万円台で置いてあるのに、特殊なサイズのタイヤは高くつきます。




リアタイヤ
140-70R18　67W









フロントタイヤ
110-80R18 53W




新品タイヤは、断面が丸くていいですね。
操縦性も丸いのが実感できます。素直にバイクを操縦できます。
本来は、この感触で走れるべきものが、タイヤが減ってくると断面形状が変わってしまって、本来の素直な操縦性がスポイルされちゃいますね。
そういうことが、タイヤを新しくしたときに実感します。









２りんかんから自宅まで2km弱の距離しか走ってないので、タイヤのマークがまだ残ってます。





このあと、80kmほど走りました。
最初、２りんかんで装着してもらって自宅に帰るまでに乗った印象は、「硬い」でした。
空気圧が高すぎるんじゃないの？って感じの硬さを感じました。
ここは、ミシュランとは違う味なのでしょうか。
自宅に帰って空気圧を測ってみると、フロント2.4、リア2.8と、若干少ないぐらいでした。
タイヤを取り付けて、しばらくして落ち着くと、タイヤの張りが調整されて若干の空気圧ダウンはあるんでしょう。

昼食を食べてから、走りに行きました。
やはり断面形状の丸い新品タイヤは気持ちがいいです。
バイクもひらりと軽くバンクする感じがあります。
新しいタイヤは滑りやすいので、慎重に走りましたが、ある程度慣れてくると徐々に倒しこみます。
グリップに不安はなく、最初に硬いと感じたタイヤも、慣らしが進むとしなやかさが増してきました。

まだ80キロしか走ってないので、今後このタイヤの印象は、当ブログに書きたいと思います。

タイヤ交換
オドメーター：32,638km

前回のタイヤ（F:ミシュランパイロットロード３・リア：BS T30)は、17,257km使用しまいした。
フロントタイヤは、スリップサインが見え始め、リアタイヤはまだあと1000km以上はスリップサインが出ないような状態でした。
もしかしたら2万キロぐらい持ったかも？？？